{"product_id":"12-10-16-10-2026-bundle-woche-2","title":"12.10-16.10.2026 |  BUNDLE WOCHE 2","description":"\u003ch1\u003e1. Brandgutachten und Brandursachenermittlung – Schritt für Schritt\u003c\/h1\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eMit Andree Ballin | Mallorca\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eEin Fahrzeugbrand sieht oft nach Totalschaden aus, sagt für sich genommen aber wenig über die Ursache. Genau dort beginnt die eigentliche Arbeit. Wer Brandbilder lesen kann, Primär- und Folgeschäden sauber trennt und seine Ergebnisse belastbar dokumentiert, hebt sich klar von der Masse ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eAndree Ballin ist von der IHK Hannover öffentlich bestellt und vereidigt für Kfz-Schäden und Bewertung und Präsident des VKS e.V., dem Verband der unabhängigen Kfz-Sachverständigen. Brandgutachten gehören seit Jahren zu seinen Kernthemen. Sein Wissen geben Versicherungen und Gerichte regelmäßig in Auftrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 6.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\"\u003e\u003cb\u003eInhalte:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eBrandbilder richtig lesen: Abbrandmuster, Ruß- und Wärmespuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eUrsachen sicher ableiten: Plausibilität, Ausschlussprinzip, typische Fehler vermeiden\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eModerne Fahrzeugtechnik: häufige Brandursachen bei PKW und Nutzfahrzeugen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003ePrimär- und Folgeschäden sauber trennen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eDokumentation und Gutachtenaufbau: klar, nachvollziehbar, belastbar\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003ePraxisfälle und Checklisten für den direkten Einsatz\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"mso-element: para-border-div; border: none; border-bottom: solid #CCCCCC 1.0pt; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm 0cm 1.0pt 0cm;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"border: none; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 1.0pt 0cm; margin: 12.0pt 0cm 12.0pt 0cm;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e2. Anwendung und Möglichkeiten der SPURFIX-Folie\u003c\/h1\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eMit Jochen Lehmkuhl | Mallorca\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eBei Kleinkollisionen, Streifschäden und Unfallfluchten entscheidet oft eine einzige Frage über die Schadensregulierung: Stammen die Spuren vom benannten Unfallgegner oder nicht? Wer als Sachverständiger hier mit der SPURFIX-Folie sauber arbeitet, liefert nicht nur ein Gutachten, sondern einen belastbaren Sachbeweis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eJochen Lehmkuhl ist Kfz-Meister und Maschinenbauingenieur (M.Eng.), von der IHK Duisburg-Kleve-Wesel öffentlich bestellt und vereidigt und Erfinder der SPURFIX®-Methode. Seit 2006 entwickelt und verfeinert er das Verfahren, das inzwischen bei Polizeibehörden und Versicherungen zum Standard gehört.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 6.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\"\u003e\u003cb\u003eInhalte:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eUnfallrekonstruktion im Schadengutachten\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eAbgrenzung Vorschaden und Altschaden\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eBestimmung der Anstoßrichtung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eBewegungsableitung: Kontaktzonen, Relativbewegungen, Kompatibilitätsprüfung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eSpurensicherung bei Kleinkollisionen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eMehrwert für das Schadengutachten\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eAufwertung des Standard-Haftschaden-Gutachtens\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"mso-element: para-border-div; border: none; border-bottom: solid #CCCCCC 1.0pt; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm 0cm 1.0pt 0cm;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"border: none; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 1.0pt 0cm; margin: 12.0pt 0cm 12.0pt 0cm;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e3. Autohaus-Akquise – Die Geheimnisse für mehr Autohäuser als Kunden\u003c\/h1\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eMit Andree Ballin | Mallorca\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eWer Autohäuser als feste Auftraggeber gewinnt, hat ein anderes Sachverständigenbüro. Stetiger Auftragseingang, planbare Umsätze, weniger Akquise-Druck. Aber wie kommt man an die richtigen Ansprechpartner und warum sollte ein Autohaus überhaupt mit Ihnen zusammenarbeiten? Genau darum geht es in diesem Seminar. Ohne Provisionen oder Cashback, nur mit Fachwissen und Objektivität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eAndree Ballin gibt seine Erfahrung aus dem eigenen Sachverständigenbüro in Hannover weiter. Als Präsident des VKS e.V. kennt er außerdem die Praxis hunderter Kollegen und weiß, was bei der Autohaus-Akquise wirklich funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 6.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\"\u003e\u003cb\u003eInhalte:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eWarum sollte ein Autohaus mit Ihnen zusammenarbeiten?\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eWelche Ansprechpartner sind die richtigen?\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eAutohausschulungen als Türöffner\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eMitarbeiterschulungen anbieten und durchführen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eZusammen stark nach einem Unfall\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003ePraxisfälle und Checklisten für den direkten Einsatz\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eDas Ganze ohne Provisionen oder Cashback. Nur mit Fachwissen und Objektivität.\u003c\/i\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"mso-element: para-border-div; border: none; border-bottom: solid #CCCCCC 1.0pt; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm 0cm 1.0pt 0cm;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"border: none; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 1.0pt 0cm; margin: 12.0pt 0cm 12.0pt 0cm;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e4. Fahrzeugbewertungen – Leasingrücknahme, Minderwert, Wertermittlung\u003c\/h1\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eMit Michael Schneider | Mallorca\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eFahrzeugbewertungen sind ein eigenes Feld neben dem klassischen Schadengutachten. Wer es beherrscht, baut sich ein zweites Standbein auf. Leasingrücknahmen, Wertgutachten für Ankauf und Verkauf, Wertermittlungen für Händler und Privatkunden. Der Markt ist da, die Aufträge sind planbarer als beim Haftpflichtschaden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eMichael Schneider ist Kfz-Sachverständiger mit langjähriger Erfahrung in der Fahrzeugbewertung und kennt die Anforderungen von Leasinggesellschaften, Händlern und Privatkunden aus dem täglichen Geschäft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 6.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\"\u003e\u003cb\u003eInhalte:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eZustandsberichte zum Ankauf und Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eRücknahmebewertungen bei Einzel- und Sammelbesichtigungen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eWertermittlungen B2B und B2C (Wertgutachten)\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eKlassisches Schadengutachten als Teilbereich der Wertermittlung\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"mso-element: para-border-div; border: none; border-bottom: solid #CCCCCC 1.0pt; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm 0cm 1.0pt 0cm;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"border: none; mso-border-bottom-alt: solid #CCCCCC .75pt; padding: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 1.0pt 0cm; margin: 12.0pt 0cm 12.0pt 0cm;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e5. Digitale Daten als Beweismittel im Schadengutachten\u003c\/h1\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003e\u003ci\u003eMit Jochen Lehmkuhl | Mallorca\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eModerne Fahrzeuge speichern mehr Daten als jeder Zeuge je liefern könnte. Event Data Recorder, OEM-Diagnosesoftware, Steuergeräte-Logs. Wer diese Daten richtig auslesen, einordnen und in das Gutachten einbauen kann, hebt sein Gutachten auf ein anderes Niveau. Vor allem dann, wenn es um Schuldfrage, Laufleistungsmanipulation oder strittige Sachverhalte geht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 10.0pt;\"\u003eJochen Lehmkuhl arbeitet seit Jahren mit EDR-Daten, CDR-Auslesungen und digitaler Beweissicherung. Als öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger und Erfinder der SPURFIX®-Methode kennt er die Schnittstelle zwischen technischer Datenauswertung und gerichtsfester Dokumentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 6.0pt 0cm 4.0pt 0cm;\"\u003e\u003cb\u003eInhalte:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEvent Data Recorder (EDR): Funktionsweise, auslesbare Informationen und Nutzung\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eOEM-Diagnosesoftware: Möglichkeiten, Grenzen und Fallbeispiele aus der Praxis\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eNachweis von Laufleistungsmanipulation: Methoden, Datenspuren und Prüfansätze zur sicheren Identifikation\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"margin-left: 36.0pt; text-indent: -18.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e•\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e       \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eFehlercodes und digitale Fahrzeugsysteme: Bedeutung, Auswertung und Beweiskraft in technischen Gutachten\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPC Akademie UG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53345195655506,"sku":null,"price":3207.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1014\/6817\/6722\/files\/KI_Social_Media_Bundle_2047ff8b-e553-4a40-8c70-f191807b8d4a.jpg?v=1778013290","url":"https:\/\/ppcakademie.de\/products\/12-10-16-10-2026-bundle-woche-2","provider":"PPC Akademie UG","version":"1.0","type":"link"}